Шина гибкая

Шина гибкая

Обзор.

Шины гибкие отечественного производителя с длинным названием «ShannonMechanics» сложены в целлофановую упаковку с ZIP замком. Внутрь вложена инструкция с названием модели, схемой наложения и информацией о производителе. В некоторые упаковки вкладывается обновленная инструкция, которая размещена в фото, поэтому подробно описывать её содержимое не буду. 

В базовом исполнении шины выглядят довольно просто, ничего лишнего. Выполнены шины в сером цвете, который является практически универсальным для полевых условий военного времени. Шины не бросаются в глаза и это хорошо в военной обстановке, но не очень хорошо в туристической или для спасателей. Так как этой категории лучше использовать яркие расцветки, заметные с дальнего расстояния. Есть и более сложная комплектация шин с обвязками для фиксации суставов.

Вес одной шины около 160 грамм (без обвязки), что очень не плохо, относительно ее габаритов. А габариты в сложенном виде – 240х125х25 мм; в разложенном – 930х125х5 мм. Алюминиевая основа на 2 см уже и на 3 см меньше относительно изолоновых накладок. В транспортном положении шина сложена в четыре сложения. 

Изделие выполнено из алюминиевой полосы марки 1050 толщиной 0,5 мм. Алюминий технический данной марки применяется: для упаковывания пищевых продуктов, лекарственных препаратов, изделий медицинского назначения, продукции косметической промышленности, а также для производства упаковочных материалов на ее основе; рулонной фольги, применяемой для термо-, гидро- и звукоизоляции. 

Сверху и снизу наклеен изолон на самоклейке толщиной 2 мм. Изолон представляет собой пенополиэтилен эластичного типа, он имеет ячеистую структуру, где каждая ячейка является закрытой. Края шины срезаны в целях безопасности. По внешнему виду, нужно отметить, что изделия выполнены качественно, изолон нигде не отслаивается, нанесен без порывов. 

Обвязки для фиксации суставов сделаны из прочной ленты, лямки которой крепятся между собой с помощью текстильной застежки. Причем лямки имеют возможность демонтироваться и переставляться в нужное место.

Тест. 

Шины относительно компактны. Их можно переносить как в подвесном снаряжении, так и в рюкзаке перамедика или такмедика. Изначально шины сложены втрое, но можно переносить их в скрученном состоянии. Так же есть возможность менять размер под снаряжение путем обрезания лишних сантиметров. Шины рентгенопроницаемы, и могут не сниматься при выполнении процедур диагностики переломов.

Отличная гибкость и легкое придание формы позволяет использовать данный вид шин одной рукой, что очень актуально во время самопомощи при переломе руки. Так же подобная концепция позволяет фиксировать шины различными подручными материалами – бинты, лоскуты ткани, ремень, веревка, бандана и т.п. При этом шины отлично принимают любую подходящую для того или иного случая форму.

Во время испытания шины были установлены на возможные места переломов как со штатными фиксирующими обвязками, так и с подручными материалами. 

Конечности фиксируют в наиболее выгодном (физиологическом) положении. Верхняя конечность иммоболизировалась несколькими способами. Я постарался показать и проверить наиболее распространенные методы наложения шин, при этом, на верхнюю конечность устанавливал одной рукой. Описывать особенности наложения не буду – они хорошо видны на снимках, укажу только то, что накладывать шину на плечо одной рукой было проблематично. В остальных случаях вполне осуществимо.

Шины накладывались на плечо, предплечье и пальцы кисти. Палец можно зафиксировать обрезанным куском от шины. Фиксировались кости как подручными материалами, так и штатными фиксаторами. Для придания наиболее физиологического положения можно использовать ремень или пристегнуть манжет рукава куртки к пуговице на груди, если такая возможность имеется.

Нижняя конечность фиксировалась в двух положениях: берцовых костей и бедренной. В первом случае достаточно одной шины, во втором – понадобилась еще одна шина. Принцип наложения показан на фото.

На шею была установлена скрученная шина. Такую шину можно зафиксировать шнурком, бинтом или сделать импровизированный замок на концах. Для этого один край выворачивается на верх с припуском. Через этот припуск проходит закрученный вокруг шеи остаток шины и после затяжки, изгибается в обратном направлении, образуя замок.

Так же шина отлично справляется со стягивающими процедурами при ранении живота или переломе костей таза. Для этой процедуры понадобится несколько человек, но принцип наложения шины идентичный. Шина пропускается под телом, изгибается и фиксируется бинтом или шнурком через загнутые края шины после соответствующей утяжки.

Во всех случаях шина работала без нареканий и поломок. Возможно частичное разрушение мягкой поверхности шины, но оно не критично и на функционал не влияет. Так же шина подвержена плавлению от прямого воздействия огня, но только мягкой части, алюминиевая основа остается без изменений.

Шины можно использовать и нетрадиционным способом, увеличивая их функционал. В первом случае я резал шины ножницами по размеру клапанов для накладок на локти и колена в полевом костюме. Режутся шины отлично и неплохо защищают локти и колена от травм. При этом наибольший эффект придает именно алюминиевое основание, которое придает форму наколенникам и налокотникам, а изолоновые накладки принимают на себя кинетическую энергию.

Во втором случает шины использовались в качестве туристического (стрелкового) коврика (каремата). Для этого был пошит специальный экспериментальный чехол, в который вставлялись шины от одной до четырех. Исследовательским путем было определено, что минимально необходимое количество – 2 шт, оптимально достаточное – 3 шт. При этом шины легко достаются из кармашков и могут быть использованы по прямому назначению. Тестирование такого коврика – это тема отдельных испытаний. В данном случае могу лишь заметить, что коврик легко складывается, имеет небольшой вес и отлично крепится к снаряжению с помощью лямок с регулирующимися пряжками.

Выводы. Данное изделие имеет большой функционал и универсальность при этом отлично выполняет свои функции по прямому назначению. Конечности хорошо фиксируются при правильном наложении, а шины не смещаются и не деформируются. Для усиления жесткости можно делать ребра жесткости, как показано в инструкции.

© Игорь Молодан 

Ссылка на оригинал обязательна. Публикация и фотографии защищены авторским правом и не могут быть использованы в коммерческих целях без согласования с правообладателем molodan@email.ua