Тактический ремень усиленный COBRA RING

Тактический ремень усиленный 

COBRA RING hard belt BT6 coyote

Обзор.

Тактический ремень прибыл от производителя UTactic в двух исполнениях. Точнее сказать, с двумя разными пряжками, в остальном все идентично. Запакована пряжка в мягкий пакет с приставленной бумажной этикеткой, на которой нанесена информация о производителе с логотипом и товаре. 

В тактическом усиленном ремне UTactic COBRA RING  hard belt BT6 Coyote используется оригинальная пряжка COBRA производства компании AustriAlpin с металлическим эвакуационным кольцом в первом варианте и без кольца – во втором. По данным производителя, алюминиевая пряжка выдерживает нагрузку до 1800 кг на разрыв. Имеет двустороннюю защелку и регулировочную пряжку. Длина ремня регулируется двух щелевой пряжкой свободного хода, благодаря которой, фиксация происходит наиболее надежно. Металлическое кольцо на пряжке позволяет надежно закрепить эвакуационный карабин или пользоваться напрямую для пропускания страховочной веревки в отсутствие карабина. Второй вариант пряжки более простой и выполнен без эвакуационного кольца.

По данным производителя, сверхпрочная нейлоновая стропа выдерживает более 2200 кг на разрыв в два слоя, что не может не впечатлять. Она прострочена в 4 шва сверхпрочными нейлоновыми нитками. С обратной стороны ремня в один ряд нашиты стропы системы Молле, чтобы снаряжение не смещалось, а посередине пришиты эластичные ленты в виде кармашка, для скрытого ношения различных предметов (деньги, лезвие и т.п.). В боковой части ремня пришита этикетка с логотипом компании. Ремень снабжен текстильными застежками для фиксации свободных концов. Заканчивается ремень с одной стороны сверхпрочным креплением к пряжке, с другой – свободным концом с нашитым язычком в виде липучки.

 Ширина ремня – 45 мм, вес – 274 гр (с кольцом), и 206 гр (без кольца). Ремень выполнен в двух размерах – 46-54 и 52-62.

Тест.

Тактический ремень усиленный UTactic COBRA RING hard belt BT6 coyote с пряжкой, в которую интегрировано металлическое эвакуационное кольцо, отлично сочетается со всеми брюками, которые имеют шлёвки 45 мм и шире. Для продевания в шлевки соответствующие размеру, понадобиться вытянуть свободный конец из двух щелевой пряжки. Сделать это не просто, так как пришитые текстильные застежки утолщают сам ремень. Понадобиться отодвинуть свободно перемещающуюся перекладину пряжки и с напором вынуть свободный конец. После продевания в шлевки, процедура повторяется с точностью до наоборот. При этом следует быть внимательным в процессе продевания и регулировать свободно перемещающуюся перекладину пряжки пальцем.

Ремень стильно смотрится как на униформе, так и на гражданской одежде. Его легко подтягивать и так же легко отпускать для регулировки объема. После подгонки по размеру свободный конец фиксируется с помощью липучки. Еще одной замечательной особенностью есть возможность устанавливать его на РПС, где съемные ремни. В таком сочетании РПС превращается в совмещенную систему спасения и страховки.

Алюминиевая пряжка COBRA достаточно удобная, надежная и практичная. Она легко фиксирует ремень в закрытом положении и при этом так же легко расстегивается, но только при одновременном нажатии на два фиксатора. Открытие одновременным нажатием дает гарантию, что замок не откроется в случае не предвиденного зацепа за снаряжение с одной из сторон пряжки, так как усики открытия достаточно удобно выдвинуты и позволяют раскрывать ремень даже в перчатках. 

Данная модель выполнена в 2 слоя крепко сшитых 4-мя швами, что делает ремень гораздо жестче и позволяет навесить на него большое кол-во снаряжения. Концепция внутренних строп системы Молле позволяет снаряжению, продетому через них, быть четко зафиксированным в выбранной пользователем позиции. Правда, в этом случае, мне удобнее было бы пользоваться при внешнем размещении строп. К тому же в таком положении легче цепляются карабины и другие зацепы.

В задний кармашек, действительно, удобно вкладывать деньги, лезвие и другие плоские предметы подходящего размера, которые захочется скрыть. Они уже от туда никуда не денутся, так как клапан закрывает верхнюю часть кармашка. В целом ремень не давит при сгибаниях и самостоятельно не слабеет.

Перед испытанием на прочность были сомнения в данных характеристиках, не смотря на заявленные 2200 кг на разрыв стропы и 1800 кг на разрыв пряжки. Как известно, прочность системы определяется по самому слабому элементу. Таким элементом я первоначально определил текстильную застежку. Поэтому перед тем как подвесить себя за пояс на веревке я несколько раз нагрузил ремень своим весом. Застежка действительно раскрылась, но ремень ослабился лишь на пол сантиметра, полностью слезть не дала двух щелевая пряжка со свободно перемещающейся перекладиной. Перекладина зажала свободный конец довольно сильно, поэтому висение и динамические рывки она выдержала. Кольцо и ремень в целом отлично выдержали мой вес под центнер.

После этого теста стало понятно, что слабое звено не липучка, а двух щелевая пряжка, так как сила на разрыв зависит от силы трения в этом месте. Я не сторонник проверять прочность ремня многотонным грузовиком, так как задача тянуть на буксире транспортное средство перед ремнем не стоит. Зато стоит задача эвакуации или перемещения по вертикальным поверхностям, где ремень может выполнять функцию страховочного элемента.

Для этого теста было надето все снаряжение и средства защиты. Общий вес составил более 120 кг. В испытании участвовал ремень без кольца. Вместо него был продет карабин, через который пропущена альпинистская веревка пожарным узлом для обеспечения регулируемого спуска. Спуск проводился с высоты двухэтажного дома. Все системы, включая ремень, с задачей справились на «отлично». Никаких послаблений, не смотря на разные скоростные характеристики спуска, динамические рывки и маневры, ремень не продемонстрировал. Стропа надежно удерживалась двух щелевой пряжкой, нитки без особых усилий удерживали места строчек, а сам замок остался в закрытом состоянии. 

После спуска, ремень легко, с помощью двух пальцев, отцепился. После осмотра никаких дефектов, порывов и поломок выявлено не было. Существенным неудобством стало постоянное снимание пряжки, для продевания в шлевки брюк, но это неудобство легко компенсируется функционалом и надежностью.

Вывод: для тех, кто ищет универсальный ремень на все случаи жизни – это именно тот, что нужен. В экстренных ситуациях с его помощью можно спуститься на этаж ниже в горящем здании, приспособить его при эвакуации вертолетом, применить для транспортировки пострадавших и т.п.

Рекомендации:

1. Сделать стропы системы Молле на внешней стороне ремня.

2. Продумать другие классические расцветки (олива, чёрный и т.д.). 

© Игорь Молодан 

Ссылка на оригинал обязательна. Публикация и фотографии защищены авторским правом и не могут быть использованы в коммерческих целях без согласования с правообладателем molodan@email.ua